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为拼箱货的相对用语。由发货人担任装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人处理。但也能托付承运人在货运站拆箱。但是承运人不担任箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人职责事故的危害，承运人才担任补偿。承运人对整箱货，以箱为交代单位。只需集装箱表面与收箱时类似和铅封完好，承运人就完成了承运职责。整箱货运提单上，要加上“托付人装箱、计数并加铅封”的条款。
整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货品。这种货品，通常是由承运人别离揽货并在集装箱货运站或内陆站会集，然后将两票或两票以上的货品拼装在一个集装箱内，相同要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱别离交货。关于这种货品，承运人要担负装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的职责，基本上与传统杂货运送相同。
全集装箱船所能记载的集装箱箱数。每一艘全集装箱专用船，均以20英尺换算单位来表明它的载箱量。
在集装箱堆场上，依照集装箱相应的标准画成有规矩的用以指示堆积集装箱的格状方位。在箱位上编有号码，以利装船。
集装箱在专用船上的横排积载方位。编号办法，是从船首至船尾依此标明：01，02，03。
又称列号，集装箱在专用船上的纵列积载方位。有两种标号办法：一种是自左舷端向右依此标明：01，02另一种是从中心的左右分标。左舷为单号，由中线，中线。
集装箱在专用船上的立体积载方位。编号办法分甲板和仓内两种。甲板上的编号自上而下依此编号，并在数字前加一“D”字。舱内的编号自上而下依此编号，并在数字前加一“H”字。
集装箱在船上的积载方位。由六个数字组成，前两个数字是排号，中心两个数字是行号，后两个数字是层号。例如箱位0402D1是表明这个集装箱积载在第四排右舷第二行甲板第一层。
集装箱船装箱的计划图。装卸区据以装箱。配载图由外轮署理公司依据订舱清单、装箱但及堆场积载计划编制。并在船只抵港征得船方赞同后，即行装船。如系半途靠港，船上已装有集装箱，就应将有相关的材料电告船上配载，等回电后据以编制。配载图是由集装箱船各排每列和分层的横断而构成。进行配载时，必定要到达如下要求：
确保船只纵断面的强度和船只的稳性; 坚持抱负的吃水差，使船只获得最好成果的飞行功能，即具有十分杰出的操纵性和快速性; 最合理地运用船只的载重量和舱容;
确保集装箱在舱内完好无损及在甲板上的安全; 要考虑便于装卸作业; 多港装卸时，必定要注意，对以下靠港的装卸不要形成翻舱。
承运人托付集装箱装卸区、中转站或内陆站收到整箱货或拼箱货后签发的收据。站场收据由发货人编制。好像一批货品装有几个集装箱时，先凭装箱但检验，直到最终一个集装箱检验结束时，才由港站管理员在站场收据上签收。站场在收到整箱货，如所装的箱表面或拼箱货包装表面有异状时，应加批注。站场收据的效果，相当于传统运送中的大副收据，它是发货人向船公司交换提单的凭据。
集装箱所有人或租用人托付集装箱装卸区、中转站或内陆站与货方即用箱人或其代表之间交代集装箱及承运设备的凭据。交代单由承运人或其署理人签发给货方，据以向区、站收取或送还重箱或轻箱。交代单第一张反面印有交代运用条款，主要内容是集装箱及设备在货方运用期中，产生的费用和遇有设备及所装货品产生损坏、灭失的职责区分，及对第三者产生危害补偿的承当。设备交代一般在区、站大门口处理。设备包含集装箱、底盘车、台车及电动机等。交代单分“出门”和“进门”两种。
